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一、崩坏星穹铁道扑满在什么地方

1、崩坏星穹铁道扑满发生的地点是在一个科幻未来的世界。在这个世界中，人类文明已经走向衰败，大陆四分五裂，各种混乱和战乱无处不在。而铁道扑满则是一种特殊的崩坏现象，它指的是在铁路线上突然出现的巨大裂痕，导致铁轨断裂，火车脱轨甚至坠落。这种现象在世界各地不断发生，给人类社会带来了巨大的灾难和威胁。

2、为了对抗这种铁道扑满，人们组织起来，成立了铁道扑满巡逻队，他们奋力拯救世界，守护铁路的安全。

二、铁道游击队讲述的是什么时期的故事

1、铁道游击队，是抗日战争时期活跃在现山东枣庄微山湖一带为主要区域的抗日武装。其传奇般的英勇事迹及影响，在全国及世界留下光辉篇章。该游击队成立于1940年1月25日，由八路军苏鲁支队命令成立，成立时称“鲁南铁道队”。人员最多时达300余人，铁道游击队由苏鲁支队任命洪振海为队长，杜季伟任政委，王志胜为副队长。铁道队挥戈于百里铁道线上，截列车、打洋行、毁铁路、炸桥梁、与日伪展开殊死搏斗。令日伪闻风丧胆。铁道队还成功护送刘少奇、陈毅、罗荣桓等领导人以及千余名抗日将士过境。被肖华将军誉为"怀中利剑,袖中匕首"!

2、铁道游击队纪念碑从百姓中走来的抗战特种兵部队——铁道游击队1945年10月，在枣庄和临城的1000多日军向一支不足百人的抗日游击武装投降。这是有史以来军事受降中十分罕见的一幕。这支由铁路工人、小摊贩、矿工和流浪者组成的非正规部队，舍生忘死，在铁路线上与日军周旋了7年之久，是日寇侵华的心腹之患。铁道游击队的雏形——苏鲁人民抗日义勇总队枣庄情报站出手不凡枣庄是中国东部地区最重要的能源重镇之一。抗战全面爆发前，这里拥有全国最大的华资煤矿——中兴公司。1938年5月，日军占领枣庄后，在此驻扎了一个团的兵力，开始对这里进行疯狂掠夺。当时，苏鲁人民抗日义勇总队转移到了抱犊崮山区之后，由于情报比较闭塞，经常和敌人遭遇，使部队遭受了不小的损失。为了及时掌握敌人出动的情况，总队选派两个排长洪振海和王志胜到枣庄建立了抗日情报站。洪振海的姐夫是一位火车司机，正是这个机缘，使洪振海很快学会了开火车，并能在时速40公里的火车上上下自如。日军侵占枣庄后，25岁的洪振海放弃在铁路上的偷煤营生，在一位共产党员的介绍下，他和朋友王志胜一道加入了苏鲁人民抗日义勇总队。洪振海在微山湖潜伏下来后，迅速在火车站附近建立了秘密情报站，并派王志胜以搬运工的身份，打入日本人开办的“正太洋行”。1939年8月的一天，一列满载日军的火车驶入枣庄站。王志胜迅速将这一反常现象报告给洪振海。洪振海判断，日军增兵枣庄，其目标极有可能是山中的抗日义勇总队。他一面通知总队迅速转移，一面考虑怎样才能有效地牵制日军。火车站南边的“正太洋行”吸引了洪振海的注意。表面上，这个小院显得十分普通，但私下里，它却担负着收集山东南部、特别是山区根据地军事情报的任务。打掉它，就打掉了日军在山东南部的眼睛。但是洪振海和王志胜潜入枣庄时并没有携带足够的武器，他们大胆决定使用家家都有的菜刀去袭击洋行。第二天，洋行里的三具尸体使日军大为震惊。于是，他们中断了扫荡行动，开始全城搜捕，但此时洪振海等人已经转移到山里隐蔽起来，而王志胜正在日本人的指挥下，忙着搬运尸体。此后，情报站又陆续向山里送出了一系列情报。洪振海感到，枪是他们最需要的。仍在洋行工作的王志胜，在一次装卸日军货物时，意外地发现了枪支，于是他巧妙地做了记号，并迅速通知了洪振海。1939年10月的一个夜晚，当装有枪支的火车缓缓开出车站，早已埋伏在铁路旁的洪振海，飞身爬上火车……就在洪振海搞枪的同时，八路军115师的主力也开进了鲁南抱犊崮山区。原在这里活动的苏鲁人民抗日义勇总队被整编为115师苏鲁支队，其性质也由地方武装升级为正规部队。八路军精心打造由失业工人和无业游民组成的枣庄铁道队，原来的草莽英雄开始了令敌胆寒的特种作战生涯1939年11月，洪振海召集6名铁杆弟兄，在枣庄情报站的基础上秘密成立了一支队伍。因为主要在铁路线上活动，洪振海将它命名为“枣庄铁道队”。这也许是当时中国惟一一支在铁路上活动的游击队。次年2月，苏鲁支队正式将铁道队纳归直属，同时任命洪振海为铁道队队长，王志胜为副队长，并抽调三营副教导员杜季伟任政委。此时的铁道队，队员已发展到20多人，他们大都是失业工人和无业游民，在他们身上，既有比较勇敢的一面，又有组织纪律性差的一面。在日军重兵把守的枣庄，铁道队散漫的状态令杜季伟格外担心，他下决心整顿好这支队伍。经过整训，队员们的军政素质有了根本转变。铁道队开始向临城方向转移，公开打出“八路军鲁南铁道队”的旗号。擒贼先擒王，铁道队铲除日军特别侦谍队头目高岗1940年，日军32师团和独立第10旅团共集结5万日伪军，对115师所在的抱犊崮山区进行大规模扫荡作战。铁道队战斗胜利后的情景洪振海按上级命令率领铁道队迅速展开行动：5月，再次袭击日军“正泰国际洋行”，击毙日军谍报队员13名；6月，袭击日军押款列车，缴获法币8万余元；8月，破坏津浦铁路韩庄段，致使日本运兵军列脱轨；9月，拆除枣庄至临城铁轨1．5公里，砍断电线杆百余根，使枣庄日军的通讯和交通同时瘫痪。115师政委罗荣桓在给铁道队的嘉奖信中说：你们就像一把钢刀插入了敌人的胸膛。铁道队的一系列行动，引起了日军的高度警觉。日军在枣庄和临城紧急组建铁甲列车大队和铁道警备大队。日军还专门从济南调来特高课长高岗，在临城组建第五特别侦谍队。高岗是个中国通，不但能说一口流利的中国话，而且对中国的风俗民情十分了解。他采用极具中国民间色彩的拜把兄弟、认干亲等手段，使临城附近的50多个乡保长，与他结拜为兄弟，从而建立起自己的情报网络；另一方面，利用他指挥的特种作战小队伪装成假铁道队，趁夜间到群众家里敲门，只要群众一开门就被抓住，说是私通八路，所以后来真铁道队来了之后，去敲门，群众分不清真假，不敢开门。一时间，铁道队连喘息休息的地方都没有。面对日军的步步紧逼，队长洪振海想到了一句古话：擒贼先擒王。一天夜晚，铁道队分成四个小组，化装成日军士兵和搬运工分别潜入临城车站。10点钟，担负攻击任务的第一组队员刘金山等人就摸到了高岗的门前。刘金山第一枪打死了高岗的卫兵，高岗正在那里趴着写字，听到枪响一抬头，刘金山第二枪就打过去了，正好打在他脑袋上。高岗之死，起到了隔山震虎的作用，也使他苦心经营的谍报网络从此分崩瓦解。建立新四军与延安的秘密通道，刘少奇等平安穿越封锁线皖南事变后，新四军军部迁移到了江苏盐城一带。由于通讯不便，急需开辟一条通往延安的秘密通道。经过再三考察，最终确定了一条从盐城北上、经山东南部西去延安的秘密路线。这其中，最为关键的就是要穿越临城附近的津浦铁路。这段的护送任务，落在了铁道队的肩上。1942年夏天，正在待命的铁道队忽然接到鲁南军区的通知，要他们护送一个工作队通过津浦铁路，同时军区还专门嘱咐：工作队中有一位代号为“0号”的首长，务必要保障他的绝对安全。晚上，身着长袍、头戴礼帽的0号首长在铁道队的掩护下，顺利抵达姬庄附近的津浦铁路东侧。由于事先已经做好了伪军工作，所以沿途气氛显得十分平静。0号首长平安到达115师教四旅所在地后，拍来了电报，最后落款是“刘少奇”。大家才知道原来是如此重要的0号首长！自护送刘少奇过路后，铁道队又相继成功地护送了陈毅、肖华、罗荣桓等党政干部穿越津浦铁路。从1942年到1944年，铁道队先后护送干部近千名往返延安，从未出现一次差错，受到了鲁南军区的通令嘉奖。乘勇追穷寇，智逼顽敌就范，23岁的铁道队政委成为1000多日军的受降官1945年8月15日，日本宣布无条件投降。在南京，驻华日军总司令冈村宁次递交了投降书。铁道游击队群雕与此同时，八路军总司令朱德下令敦促华北、华东日军立即放下武器，向所在地的抗日武装投降。然而，经过几次谈判，驻扎在临城一带的日军却始终拒绝向铁道队缴械。而日军惟一能够选择突围的路线就是乘火车沿津浦铁路南下到徐州。当残留日军乘坐的铁甲列车趁着夜色悄悄开出临城车站，行驶到临城南边的沙沟附近时，发现前面的铁路已经被破坏，当他们又试图退回临城时，铁道队事先埋下的炸药拉响了，日军的退路也被切断。日军在孤立无援、忍饥挨饿了3天之后，再也坚持不下去，只能选择向铁道队投降。1945年10月，枣庄和临城的1000多日军携带8挺重机枪、130多挺轻机枪和两门山炮等轻重武器，向铁道队投降。而出面代表铁道队接受临城日军司令官投降的，是刚刚继任政委、年仅23岁的郑惕。

三、铁路枕木为什么隔段时间就要换

铁路枕木需要隔段时间就要换的原因有以下几点：

1.木质材料老化：铁路枕木使用一段时间后会出现老化现象，木材会逐渐变硬、变脆，容易断裂、破碎。在这种情况下，木质材料的抗压能力和承重能力会大幅下降，不能再继续使用，必须及时更换。

2.环境因素影响：铁路枕木在运营中还会受到自然环境的影响，如水、潮气、氧气和紫外线等。这些环境因素会导致木材腐烂、变形、龟裂等，影响其使用性能和安全性能，需要及时更换。

3.维护和保养：为了延长铁路枕木的使用寿命，需要进行日常维护和保养。对于已经出现破损、腐烂、变形等问题的枕木，需要及时进行更换，以保证铁路线路的安全和稳定。

因此，为了保障铁路线路和列车安全，铁路枕木需要定期进行更换。现在的铁路已经大量使用混凝土预制的水泥钢筋枕条，使用周期与耐腐能力大大提高。

四、轨枕为什么要换

1.更新老化设备：随着铁路的运营时间增长，原先使用的轨枕可能会出现老化、破损等问题。为了确保铁路线路的安全和平稳运营，需要及时更换老化的轨枕。

2.技术改进：随着科学技术的不断发展，新型材料和设计的轨枕可能具有更好的强度、耐用性和减振性能，可以提高铁路线路的运行效率和乘车舒适度。因此，换轨枕是为了引入这些技术改进，提升铁路的综合性能。

3.维护和修复：铁路线路经过长时间的使用，轨枕可能会受到各种因素的损坏，比如腐蚀、变形、裂纹等。通过更换受损的轨枕，可以保持铁路的正常运行，并及时进行维护和修复工作，延长线路的使用寿命。

4.安全考虑：轨枕是支撑铁轨和固定轨道的重要组成部分，对保障列车行驶的安全起着关键作用。如果轨枕出现了严重的破损或失效，可能会导致铁轨移位、列车脱轨等危险情况发生。因此，定期更换轨枕可以确保铁路线路的安全性。

总之，铁路进行换轨枕是为了维护铁路线路的安全和正常运行，提高运行效率和乘车舒适度，以及引入新技术改进和延长线路使用寿命。

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